યુરોપિયન યુનિયનએ જાહેરાત કરી કે તેણે શિપિંગ કંપનીઓની સામૂહિક મુક્તિની સમીક્ષા સત્તાવાર રીતે શરૂ કરી

એવું નોંધવામાં આવ્યું છે કે તાજેતરમાં, યુરોપિયન કમિશને સત્તાવાર રીતે કન્સોર્ટિયમ બ્લોક મુક્તિ નિયમન (CBER) ની સમીક્ષા શરૂ કરી હતી અને CBERની કામગીરી પર પ્રતિસાદ મેળવવા માટે લાઇનર ટ્રાન્સપોર્ટ સપ્લાય ચેઇનમાં સંબંધિત પક્ષોને લક્ષ્યાંકિત પ્રશ્નાવલિ મોકલી છે, જે એપ્રિલમાં સમાપ્ત થશે. 2024.

સમીક્ષા 2020 માં તેના અપડેટ પછી CBER ની અસરનું મૂલ્યાંકન કરશે અને વિચારણા કરશે કે મુક્તિ વર્તમાન અથવા સુધારેલા સ્વરૂપમાં લંબાવવી જોઈએ કે કેમ.

કન્ટેનર માર્ગો માટે મુક્તિ નિયમો

EU કાર્ટેલાઇઝેશન નિયમો સામાન્ય રીતે કંપનીઓને સ્પર્ધાને પ્રતિબંધિત કરવા માટે કરારો કરવા માટે પ્રતિબંધિત કરે છે.જો કે, કહેવાતા સામૂહિક મુક્તિ નિયમન (BER) કુલ 30% કરતા ઓછા બજાર હિસ્સા સાથે કન્ટેનર કેરિયર્સને ચોક્કસ શરતો હેઠળ સંયુક્ત લાઇનર પરિવહન સહકાર કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવાની મંજૂરી આપે છે.

BER 25 એપ્રિલ 2024 ના રોજ સમાપ્ત થશે, તેથી જ યુરોપિયન કમિશન હવે 2020 થી પ્રોગ્રામની કામગીરીનું મૂલ્યાંકન કરી રહ્યું છે.

ગયા મહિને, દસ વેપાર સંગઠનોએ યુરોપિયન કમિશનને પત્ર લખીને સ્પર્ધા કમિશનરને તાત્કાલિક CBERની સમીક્ષા કરવા વિનંતી કરી હતી.

ગ્લોબલ શિપર્સ ફોરમના ડિરેક્ટર જેમ્સ હુકહામ આ પત્રના હસ્તાક્ષરકર્તા છે.તેણે મને કહ્યું: "એપ્રિલ 2020 થી, અમે CBER દ્વારા લાવવામાં આવેલા ઘણા ફાયદા જોયા નથી, તેથી અમને લાગે છે કે તેમાં સુધારાની જરૂર છે."

COVID-19 રોગચાળાએ કન્ટેનર પરિવહનના પરિવહનમાં દખલ કરી છે અને CBER ના કામ પર દબાણ લાવી છે.શ્રી હુકહામે સૂચવ્યું કે પ્રતિરક્ષાનો ઉપયોગ કર્યા વિના જહાજ વહેંચણી કરારને અધિકૃત કરવાની અન્ય રીતો છે.

"રોગપ્રતિકારક શક્તિ એ ખૂબ જ નાજુક મુદ્દા માટે ખૂબ જ અસ્પષ્ટ સાધન છે," તેમણે ઉમેર્યું.

શ્રી હુકહામ અને નિકોલેટ વેન ડેર જગત, ક્લેકેટના ડાયરેક્ટર જનરલ (આ પત્રના અન્ય હસ્તાક્ષરકર્તા) બંનેએ પ્રતિરક્ષાને "અપ્રતિબંધિત" તરીકે ટીકા કરી હતી.

"અમને લાગે છે કે આ એક વધુ પડતી ઉદાર મુક્તિ છે," શ્રી હુકહામે કહ્યું, જ્યારે શ્રીમતી વાન ડેર જગતે કહ્યું કે મુક્તિ "શું કરી શકાય અને શું ન કરી શકાય તે સમજાવવા માટે સ્પષ્ટ શબ્દો અને સ્પષ્ટ પરવાનગીની જરૂર છે".

તેણીએ જણાવ્યું હતું કે ફ્રેટ ફોરવર્ડર્સ ફ્રેટ ફોરવર્ડર્સ અને કેરિયર્સ વચ્ચે વાજબી સ્પર્ધાનું વાતાવરણ હોવાની આશા રાખે છે, અને મુક્તિનું વર્તમાન સ્વરૂપ વાહકોને સ્પર્ધાત્મક લાભ પૂરો પાડે છે.સુશ્રી વેન ડેર જગતે આશા વ્યક્ત કરી કે સમીક્ષા મદદરૂપ થશે.

ત્યાં વધુ ચિંતા છે કે CBER વ્યાપારી રીતે સંવેદનશીલ માહિતીની વહેંચણી તરફ દોરી શકે છે.ઉદ્યોગનું વધતું ડિજિટાઇઝેશન ઓપરેટરોને વ્યાપારી રીતે સંવેદનશીલ માહિતી સાથે જોડાણ કરવા સક્ષમ બનાવે છે.

ટીકાકારો કહે છે કે CBER પાસે જ્ઞાનની વહેંચણી પર પૂરતું નિયંત્રણ નથી, અને કમિશન પાસે આને રોકવા માટે પૂરતી અમલીકરણ શક્તિ નથી.શ્રી હુકહામે વ્યાપક સપ્લાય ચેઇન પ્રવૃત્તિઓમાં આ માહિતીના લીક થવા અંગે પણ ચિંતા વ્યક્ત કરી હતી.